守好高铁行车“安全红线”仪器仪表保驾护航

　　1909年，由詹天佑负责主持修建的京张铁路的正式完成，标志着我国铁路时代的真正开启。在当时特殊的社会环境下，它的修建成功不仅为国人争回了面子，而且让世界知道，我国也可以通过努力修建出属于自己的铁路。

　　如今，我国“四纵四横”的高速铁路网络已基本成型，成为世界上规模大、现代化的高铁网。中国高铁正在世界高速铁路发展，无愧为一张亮丽的国家名片。

　　当下，高铁已经成为了当下大多数人出行的便捷交通工具，因此，关于高铁的安全监测不可马虎，守好高铁行车的“安全红线”很重要。

　　守好高铁行车的“安全红线”

　　高铁安全行车是铁路运输工作的重要目标，尤其是现代的高速铁路，应把安全营运放在重要的位置，被大风刮起的农用地膜、公园附近断了线的风筝、随风飞扬的塑料袋……这些看似不起意的东西，却可能给高铁行车带来安全隐患，因此，守好高铁行车的“安全红线”很重要。

　　铁路部门为保证高铁安全运行，还采取了许多措施予以防范，例如安排专业人员定期巡检、登车检查，同时还采取通过卫星图像比对等科技手段，确定铁路沿线周边新增的“潜伏”轻飘物，提前研判。

　　此外，仪器设备可对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力，并可将数据通过车地无线数据传输系统传至地面控制中心。

　　随着科学技术的发展，列车安全运行情报系统(TDS)的出现，大大保障了高铁的行车安全，其可以监控不正常状况及发出警告，详细来讲，当列车运转管理设备或道旁设施侦测到不正常状态时，提供人机操作界面的控制屏幕即根据号志遥测系统送来的信息送出警告信息、产生警告数据并立即传送，而对于高铁自身安全保障，其主要是通过高铁装载的线路检查仪对高铁线路进行实时监测，保障高铁的行车安全。

　　除了突发的情况外，在高铁行车安全中，其轨道检测检测也是保障高铁安全运营的重要有因素，仪器仪表来检测。

　　仪器仪表检测“轨道”保障行车安全

　　近年来，越来越多的人选择乘坐高铁，因此，轨道检测的重要性不言而喻，高铁设备的安全检测主要是通过分散在各个地点的检测设备对高铁行车数据进行采集然后将采集的数据传递到高铁网络监测平台，通过大数据技术等构建高铁安全模型，以此判断高铁行车的安全性能。

　　此外，检测线路少不了线路检查仪，它分为车载式和便携式，它能及时发现线路动态不平顺，此法可以作为线路检查的辅助工具，便携式线路检查仪作为线路检测的补充手段，钢轨内部伤损检测常用的钢轨探伤装置为钢轨探伤仪和焊缝探伤仪等仪器设备，高铁周边还可配置入侵及自然灾害监测系统等，可以自动检测雨雪、地震等恶劣天气状况并提前报警，确保动车的安全行驶。

　　随着科学技术的发展，越来越多的科技产品运用到铁道检测中，如利用机器人来检修车底轨道作业；使用3D智能检测系统，整个检测过程采用一键式操作，自动采集控制、自动分析处理、自动输出成果报表，无需人工干预。

　　目前，高铁已经逐渐成为人们出行主要的交通工具之一，各类仪器仪表的保驾护航，对于高铁行车安全的重要性不言而喻。

　　 （文章来源：仪表网）